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通过剩余油墨管理可确保油墨质量

在印刷厂中，油墨是比较主要的原材料，它与承印材料不同的是：它的质量好坏及剩余量（已开启）的多少与使用方式，现场管理有很大的关系。承印材料质量不好可随时退货，但油墨很多时候不是质量不好，而是剩量太多，这些剩墨扔了可惜，再用却又不好且在做 大吨位的 材料力学实验时用，也用不了多少，造成资金植绒机的积压与浪费。如何有效地管理好油墨，控制好剩余油墨量是许多印刷厂不得不面对的问题，管理出效益在这个问题上是显而易见的。

印刷厂一般选择2～3家油墨供应商就够了。过多了更难管理。原色红一般有偏大红、偏紫的两种；原色蓝分偏天蓝、偏紫的两种；而原色黄分偏绿、偏红的两种。选择油墨厂时，跟他们讲清楚，自己厂大部分的原色是偏什么的，一般他们都可满足要求，这样尽可能地保证原色墨的一致，可以确保印1.实验夹具刷质量中阻燃材料的色相一致。

新版第一次印刷时尽可能使用原色墨，不要这个原色红冲淡20％，那个原色黄冲淡30％，而原色蓝又加点深蓝，弄得简直成了全是专色，搞得每印一个产品几乎每一种墨都要换。客户按这样的油墨印刷一签样，以后就得按这样方式调墨，给印刷厂增加了很多麻烦。所以，签第一张样非常重要，应尽量使用原色墨。其实，颜色无对错说法，仁者见仁，智者见智，关键是与客户沟通好。

另外，一定要向客户解释印刷品的质量是看有无刀线，层次过渡是否自然，点转移是否成功等等，而不是这个颜色就是质量差，那个颜色就是质量好。特别是新品种，根本没必要把原色调整来调整去。这点做好了，就汽车氧吧可大大地减少剩余油墨、库存油墨。

油墨的添加一定要多次添加，而每次添加智能化既可以提升产品质量水平的量少些，以保持油墨的新旧墨比例，特别是上墨量少时，如果一次加太多，可能一个班都用不完，此后油墨的性能已有所改变：颜色变暗，流平变差，易出刀线、刮不干净，产生气泡等，对印刷质量有极大的影响。用过的油墨应经常过滤。

以上这些工作做好了，剩余的原色墨就不会太多了。由于各种原因而剩余的油墨该如何消化？在保证质量的前提下，对原色墨，主要在印刷批量较大，上墨量多，同时网络电视印刷要求又不太高的颜色中，适当不时地添加一些旧墨，这样长久下去还是可以消耗掉不少的。

由于各种原因不再使用（不是不能用）的专色墨，可以调整为其他专色而用掉，一般是浅色墨调成深色墨。

值得注意的是：要控制和尽量消化掉剩余油墨，对印刷操作工一定要有相配套的奖惩制度。否则，难以有很大成效。因为无论如何剩墨也没新墨好用，没有一定的制度监督，操作工会很随意地调整用墨，造成不必要的浪费。