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中石化“问题汽油”锰含量超标98倍成疑凶

最近一个时期，河南新乡、安阳等多家汽车4S店接到了有同电镀锡样病因的大量故障车辆。他们怀疑，路博润：医疗级tpu专家引领医疗产品的材料革新这批问题汽车可能与车主使用了不合格的中石化乙醇汽油有关。

目前，汽车厂家已经查出问题汽油中锰含量超标，是正常含量的98倍，中石化对此没有回应，疑凶是否就是锰，目前还无法下结论。

出现问题的汽车涉及到了一汽大众、北京现代、上海大众、奇瑞汽车、东风日产、上汽通用、广汽本田和东风本田等多个品牌。河南当地一汽大众4S店的一位人士向《第一财经》表示，80多位车主都到该店投诉汽车质量问题，涉及到新宝来、速腾、捷达等车型。报修的问题汽车大部分是开了1万公里以内的新车，但汽车的润滑系统被破坏，导致气门声音发响、一些发动机的部分部件如活塞环、活塞产业链上游市场也将迎来高景气度发展时期连杆也生锈了。为进一步确定是否是乙醇汽油惹的祸，一汽大众新乡4S店已将油品送往长春再做化验。

“80多辆问题车中我们已免费修了39辆车，但现在不能再修了，总公司（一汽大众）表示如果真是油品的问题，汽车企业不能埋单。司机们也很着急。”上述人士称。

北京现代新乡4S店的一位人士则预计，出事的汽车大概有800～1000辆，其中北京现代在新乡的问题车有100多辆。

目前，在政府的大力倡导下，中国已在河南、吉林、辽宁、黑龙江、山东等多省推广使用乙醇汽油。它不仅能够减少一氧化碳、二氧化碳的排放，而且也能减少对原油的依赖。在河南当地，一般是将10%的乙醇汽油加入到93号标准汽油中做混合。

中石化河南石油分公司已将油品送往了河南郑州一家省级检验单位，正在做全面的“体检”。多位经销商昨天也告诉本报，他们向中石化抛出了几个关键的问题，不过没有获得满意的答复。

首先便是汽油中的锰含量是否超标。

北京现代新乡4S店的一位内部管理层告诉，北京现代生产厂委托有关方面的检测显示，问两年前题汽车所用的乙醇汽油锰含量超标，是正常含量的98倍。

包括中石化石油化工科学研究院（下称“中石化石科院”）的多位技术人士告诉本报，普通汽油中本身可能含有锰元素，而环保添加剂中也可能会有锰。

中石化河南石油分公司一位内部人士表示，去年12月中石化的2000多家加油站按照政府的要求，对汽油产品做了全面的更换，即由国III乙醇汽油替代国II乙醇汽油。4月初，中石化河南安阳分公司的公开声明称，国II乙醇汽油向国III乙醇汽油过渡期间，公司向汽油中添加了环保添加剂，现在车辆出现的问题是过渡期间的正常现象。

添加剂的主要功效在于降低油耗、减少污染。“锰”可以通过添加剂进入汽油之中，能提高汽油铜套的辛烷值。

但中石化石科院的一位工作人员也补充说，锰的添加需要符合国家规定，不能过量。

查询了由中石化石科院起草并通过的国家《乙醇汽油标准》发现，锰含量应在0.018克/升以内。“汽车企业查出的锰含量达9.8%这一数字其实也不准确，最好能精确到锰的具体含量。”中石化石科院的这位人士说道。

其次，则是汽油颜色的问题。不少汽车的油品出现了红色、黄色等异色，正常的乙醇汽油则应是无色的。但中石化对汽车4S店的有关售后人员解释，国家只规定了汽油的组分，未对颜色作出规定。

第三则是中石化的运输问题。一位4S店人士昨日告诉，此前中石化都是通过火车直接把油品从炼厂运送到新乡当地油库，这种运输“很安全”。但今年1、2月中石化的新乡石油分公司门口有大量汽车罐装车，这是否会在管理上有问题。不过中石化也回应说，油罐车运输是符合规定且很严格的。

中石油下属某销售合资公司的一位负责人告诉，乙醇汽油与一般汽油在运输上确实有较大的不同，“乙醇的挥发性很强，其保管和运输都应该更严格。因为一旦在某个环节上有问题，那么原先的汽油组分就很容易变化，从而导致汽油品质加工中心出现问题。”