铸件缺陷焊补新技术的应用及分析接线板天津镇尺频率计整体吊顶Frc

铸件缺陷焊补新技术的应用及分析

摘要：通过铸造缺陷修补机在灰铁250及球铁50两种铸铁材质试块上焊补效果的显微分析，以及对2件HT250机床导轨、3件QT阀体渗漏缺陷的焊补效果检测，说明铸造缺陷修补机在焊补灰铁、球铁两种材质铸件上的不同缺陷，焊补效果从颜色及性能方面均能满足要求，是一种值得推广的新技术。

说明：由于我国铸造废品率远高于日本、欧盟等发达国家，于是铸件挽救工程在我国就显得尤为重要。世界第一台专用于修复铸件缺陷的设备在1999年诞生于中国北京奥宇可鑫公司，经过近五年的长时间跟踪研究，从用户使用的宏观效果的反馈及微观的实验室分析，我们认为此项新技术已发展成熟，希望将我们的研究成果与广大铸造界朋友共同分享，为铸件挽救工程尽力。

关键词：铸造缺陷修补机 灰铁 球铁 机床导轨 阀体 缺陷 焊补

一．试棒的制做与分析：

1．灰铁试棒的制做与分析

用HT250材质加工一根Ф3 Ra0.6×100的试棒，在试棒表面钻个Ф3-Ф7mm，深度为 mm的孔，补材选择材质为HT250厚度为..4mm的车屑，设备选择铸造缺陷修补机第五代产品AKZQB-2000C。

宏观检测：焊补后基体温度升高≤3℃，经磨床磨削表面达粗糙度Ra0.6时目测：颜色与基体一致、无焊补痕迹、无裂纹。使用手提硬度计检测硬度：基体硬度为HB，焊补点硬度为HB。

金相分析：对焊补点进行抛光、浸蚀，制做金相分析试片3块，经250倍放大后，金相组织如图a：左边为基体HT250，右边为补材HT250，基体组织改变率≤6%，中间区域为过渡区，过渡区内有部分渗碳体出现，实际宽度在0..2mm之间。

结论：试棒在焊补过程中始终处于常温状态，焊补点与基体金相组织基本上未有汕尾变化，热影响区≤0.2mm，机械加工后焊补点颜色与基体相同，无裂纹、无焊补痕迹、无焊补硬点。

2．球墨铸铁试棒的制做与分析：

用QT材质加工一根Ф3 Ra0.6×100的试棒，在试棒表面钻个Ф3-Ф7mm，深度为 mm的孔，补材选择材质为QT厚度为0..4mm的车屑，设备选择铸造缺陷修补机第五代产品自吸泵AKZQB-2000C。

宏观检测：焊补后基体温度升高≤3℃，经磨床磨削表面达粗糙度Ra0.6时目测：颜色与基体一致、无焊补痕迹、无裂纹。使用手提硬度计检测硬度：基体硬度为HB，焊补点硬度为HB。

金相分析：对焊补点进行抛光、浸蚀，制做金相分析试片3块，经250倍放大观测：金相组织如图b：左边为基体QT，右边为补材QT，基体组织改变率≤5%，中间区域为过渡区，过渡区内有大量未改变的球状石墨体存在，渗碳体的出现数量很少，实提高实验的精度际宽度在0..电控设备2mm。

结论：试块在焊补过程中始终处于常温状态，焊补点与基体金相组织基本未有变化，焊补点周围热影响区≤0.2mm，机械加工后焊补点颜色与基体相同，无裂纹、无焊补痕迹、无焊补硬点。

二．实物铸件的缺陷焊补效果与分析

1．机床导轨面缺陷的焊补效果及分析

材质：HT250，表面淬火的机床导轨2件，硬度HRC，Фmm，深3—5 mm的气孔、砂眼每个导轨个，选用第五代产品AKZQB-2000C型设备进行焊补，补材选择HT250铁屑，厚度为Ф0.2mm—0.4mm。

1.1加工方法：一根导轨用磨削加工，表面粗糙度为Ra0.8，一根导轨用电动工具打磨后用800目油石研磨，表面粗糙度为Ra1.6。

1.2焊补效果检测：宏观目测：焊补点颜色与母体相同，无烧痕、无咬边，用手提式硬度计及20倍放大镜检测焊补区域；焊补点及其周边无微裂纹，无明显分界线，±0.5%焊补点本身硬度为HB，焊补点附近硬度HRC，未出现硬点及退火软化现象，PT剂探伤合格。

2．阀体缺陷的焊补效果及分析

材质：QT，数量：3件，阀体在加工过程中，加工面及非加工面由于出现气孔、砂眼而发生渗漏现象，缺陷直径在Ф1.5-Ф8mm之间，壁厚mm左右，标准压力4Mpa，补材选择08#、Ф1.0mm的普通铁丝及厚度为0.4mm左右的QT车屑，选择铸造缺陷修补机第五代产品AKZQB-2000C型设备进行焊补。

焊补工艺：首先用电钻或电磨头将＜Ф3mm的气孔、砂眼扩大到Ф3mm以上，对于渗漏缺陷扩孔深度mm时，即可承受Mpa压力，非渗漏缺陷扩孔深度应大于后序机械加工量与工件磨损量之和，大于Ф3mm以上缺陷可不用扩大。非加工面上的缺陷焊补，最后将频率调整至HZ进行平整焊补，焊后不进行打磨加工，加工面上的缺陷焊补用电动工具打磨后，用油石研磨及进行抛光。

焊补效果检测：非加工面上的焊补点，目测国良铜材研发的这类铜合金是以精炼铜为基料无焊补痕迹，PT剂着色探伤无裂纹，经40Mpa试压无渗漏，加工面上的焊补点，打磨后颜色与基体一致，无焊补痕迹，用20倍放大镜检测无裂纹。

“奥可”牌铸造缺陷修补机

三．结论：

1．通过对试棒及实物的焊补效果分析，可以认为用铸造缺陷修补机第五代产品AKZQB-2000C型设备对铸铁缺陷进行焊补，补材选择同材质的车屑，经后序机械加工后，颜色与基体一致，无焊补痕迹、无裂纹，能很好地满足机床导轨、缸套、曲轴、刹车盘等一些要求严格的加工表面上的缺陷焊补。

2．AKZQB-2000C型设备在焊补过程中，铸件始终处于常温状态，无组织变化、无内应力，所以制件在工作运行中，不会因为长期的振动、温度变化等原因释放内应力而出现微裂纹，所以应用其对发动机体、箱体、壳体、油缸、泵、阀等渗漏缺陷进行焊补是安全、可靠的。

3．由于铸造缺陷修补机的焊补过程为直径为1.5mm左右的高频脉冲焊补点的反复熔化堆积过程，对于小于Ф20mm的缺陷焊补，有其广阔的应用范围；对于较大缺陷的焊补，其焊补效率是其选用时所需考虑的首要因素，低价值、大缺陷铸件的焊补意义不大；高价值、大缺陷铸件的焊补，其选择应用所创下载器造的经济效益还是巨大的。

4．铸造缺陷修补机在我国（北京奥宇可鑫公司）诞生已有六年的时间，它（技术、服务）完成了从发展到完善的初级阶段，第五代产品所具有的常温、同材质焊补、组织致密、无裂纹、颜色与基体相同等特点，使其完全适合于铸铁、铸钢、不锈钢等金属的焊补。通过长时间对其理论与实践的研究，我们认为此种新的技术已趋成熟，它的大范围应用必将为我国铸造企业降低铸件废品率起到巨大作用。(end)